Der Sommer ist vorbei, das Boot liegt sicher im Winterlager – und der Außenbordmotor? Für viele Bootsbesitzer endet die Saison mit dem letzten Törn, doch gerade jetzt beginnt eine der wichtigsten Phasen für die Lebensdauer und Funktionalität des Motors: die Winterwartung.
Ein Außenbordmotor ist ein hochkomplexes technisches Gerät, das – vor allem in der kalten Jahreszeit – besonderer Pflege bedarf. Nicht nur aus Gründen der Langlebigkeit und Zuverlässigkeit, sondern auch im Hinblick auf Versicherungsansprüche im Schadensfall. Denn eines ist klar: Wer nicht richtig wartet, riskiert den Versicherungsschutz.
In diesem Artikel erfährst du:
- Warum die Winterwartung so entscheidend ist
- Was du Schritt für Schritt beachten solltest
- Welche Schäden im Winter am häufigsten auftreten
- Wie du mit GALLION im Schadensfall optimal abgesichert bist – sofern du deinen Teil der Wartungspflicht erfüllst
1 | Warum ist die Winterwartung so wichtig?
Ein Außenbordmotor ist täglich extremen Bedingungen ausgesetzt:
- Salzwasser, UV-Strahlung, Schmutz, Algen
- Mechanische Beanspruchung durch Wellen und Vibration
- Witterungsumschwünge, Temperaturschwankungen
- Einlagerung ohne Nutzung über Monate hinweg
Im Winter drohen besonders kritische Schäden:
- Frostsprengungen im Kühlwassersystem
- Korrosion im Kraftstoffsystem oder Vergaser
- Verharzung von Öl und Kraftstoffrückständen
- Schäden an der Elektronik durch Feuchtigkeit
- Batterieentladung oder -schäden
Eine sorgfältige Winterwartung ist der Schlüssel, um all diese Risiken zu minimieren – und im Ernstfall eine vollständige Schadensregulierung durch die Versicherung zu ermöglichen.
2 | Wann ist der richtige Zeitpunkt für die Winterwartung?
Idealerweise:
- Unmittelbar nach der letzten Fahrt der Saison
- Bei noch warmem Motor (besseres Ablassen von Öl/Wasser)
- Vor der Einlagerung an einem kühlen, aber frostfreien Ort
Die Faustregel lautet: Je früher du dich darum kümmerst, desto besser. Denn eingetrocknete Salzrückstände, Frost oder schleichende Korrosion richten über Wochen und Monate erhebliche Schäden an.
3 | Schritt-für-Schritt-Checkliste: Außenborder winterfest machen
A) Kühlwassersystem entleeren & spülen
- Außenborder senkrecht stellen
- Spülanschluss verwenden (z. B. Spülhörner) und 5–10 Minuten mit Süßwasser durchspülen
- Alternativ: Spültonne mit Süßwasser
- Frostschutzmittel durchlaufen lassen (bei starkem Frost empfehlenswert)
B) Treibstoffsystem sichern
- Bei 2-Takt-Motoren: Tank entleeren, Vergaser leerlaufen lassen
- Bei 4-Takt-Motoren: Tank voll füllen (Kondenswasser verhindern), ggf. Stabilisator zugeben
- Kraftstoffleitungen und Filter auf Dichtheit prüfen
- Einspritzsystem ggf. mit Konservierungsspray schützen
C) Motoröl & Getriebeöl wechseln
- Öl bei warmem Motor ablassen – Rückstände mitnehmen
- Neues Motoröl in Herstellerqualität einfüllen
- Getriebeöl wechseln, auf Wasser im Altöl prüfen (milchig = Undichtigkeit!)
D) Zündkerzen checken & konservieren
- Kerzen herausschrauben
- Zylinder mit Konservierungsöl einsprühen
- Zündkerzen auf Zustand prüfen oder ersetzen
- Kontakte säubern und mit Fett oder Spray schützen
E) Batterie sichern oder ausbauen
- Batterie abklemmen
- Innenraum-Lagerung bei ca. 15 °C
- Alle 6–8 Wochen nachladen
- Bei fest installierter Batterie: Ladegerät mit Erhaltungsladefunktion nutzen
F) Propeller prüfen & schmieren
- Propeller demontieren
- Schaft und Nut reinigen
- Mit seewasserfestem Fett schmieren
- Auf Schäden, Risse oder Unwuchten prüfen
G) Außenreinigung & Korrosionsschutz
- Außenborder gründlich reinigen
- Lackierte Flächen mit Wachs behandeln
- Anoden kontrollieren und ggf. ersetzen
- Korrosionsschutzspray auf alle beweglichen Metallteile
H) Lagerung vorbereiten
- Motor senkrecht lagern, damit Wasser vollständig ablaufen kann
- Niemals auf die Seite legen!
- Abdeckung mit luftdurchlässiger Plane (keine Folie)
- Trockener, frostfreier Raum ist optimal
4 | Typische Schäden im Winter – und ihre Ursachen
| Schaden | Ursache |
|---|---|
| Frostsprengung im Zylinderkopf | Wasser nicht vollständig entfernt |
| Korrosion im Vergaser | Kraftstoff nicht entleert, Kondenswasser |
| Rost in der Steuerung | Keine Schmierung beweglicher Teile |
| Batterieausfall | Nicht nachgeladen, Frostschäden |
| Undichtigkeit am Getriebe | Altes Öl nicht gewechselt, Wasser im System |
Diese Schäden können mehrere tausend Euro Reparaturkosten verursachen – und nicht alle werden von der Versicherung übernommen, wenn Wartungspflichten vernachlässigt wurden.
5 | Was hat das mit Versicherung zu tun?
Ganz einfach: Versicherer erwarten eine sachgerechte Wartung durch den Eigner.
Das gilt insbesondere für:
- Kaskoversicherung: Bei selbstverschuldeten Schäden
- Teilkasko-Leistungen: Z. B. Frostschäden oder Korrosion
- Garantieerhalt bei neueren Motoren
Wer keine Nachweise für eine sachgemäße Wartung hat, riskiert Leistungskürzungen oder komplette Ablehnung im Schadensfall.
6 | GALLION & Außenborder: Was wird abgedeckt?
GALLION bietet Bootsversicherungen, die auch den Außenbordmotor als integralen Bestandteil des Bootes absichern – inkl. besonderer Regelungen für die Winterzeit.
Die GALLION-Vorteile:
✅ Kaskoversicherung für Außenbordmotoren bis 300 PS (oder mehr – je nach Tarif)
✅ Deckung von Frost-, Korrosions- und Lagerschäden, sofern sachgerechte Wartung erfolgt ist
✅ Transport und Lagerung versichert – auch bei Fremdfirmen
✅ Mitversicherte Komponenten: Zündanlage, Steuerung, Tank, Batterie
✅ Individuelle Anpassung bei Sondermotoren (z. B. E-Antriebe)
✅ Keine Leistungskürzung bei dokumentierter Eigenwartung
Besonders praktisch: GALLION erkennt auch Wartung in Eigenregie an, sofern diese sachgemäß dokumentiert wurde (z. B. Checkliste, Fotos, Rechnungen von Materialien).
Beispiel aus der Praxis:
Boot: 6-Meter-Schlauchboot mit 60 PS-Außenborder
Schaden: Frostsprengung im Kühlwassersystem, Reparaturkosten 2.100 €
Versicherung: GALLION Kasko
Regulierung: Voller Schadenersatz, da Kunde Foto-Dokumentation der Spülung und Frostschutzanwendung vorlegen konnte
7 | DIY oder Fachbetrieb – was ist besser?
Beides ist möglich – wichtig ist nur die Sorgfalt.
DIY-Wartung:
- Ideal für erfahrene Eigner mit technischem Verständnis
- Günstiger
- Unbedingt dokumentieren! (Datum, Maßnahmen, Materialien)
Fachbetrieb:
- Rechtssichere Wartungsdokumentation
- Stempel auf Inspektionsnachweis
- Teurer, aber im Schadensfall einfacher nachweisbar
Tipp: GALLION erkennt beide Wege an – solange klar belegt werden kann, dass die Wartung sachgerecht durchgeführt wurde.
8 | Fazit: Wartung schützt – und zahlt sich aus
Ein gepflegter Außenborder springt im Frühjahr sofort an, läuft ruhiger, verbraucht weniger – und bleibt länger erhalten. Vor allem aber ist er im Schadensfall voll versichert, wenn du deine Wartungspflichten erfüllst.
Mit der passenden Police von GALLION bist du auch im Winter sorglos aufgestellt – ob du selbst wartest oder in die Werkstatt gibst.
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